腈纶AA3-382
  • 型号腈纶AA3-382
  • 密度964 kg/m³
  • 长度94667 mm

  • 展示详情

    长时间的试飞验证,腈纶AA3-382也间接回应了外界对于C919安全性的关切。

    腈纶AA3-382CJ-1000A发动机金属模型图源:长城证券研报C919最终要实现100%国产化。

    周济生曾分析称,腈纶AA3-382飞机交付后,腈纶AA3-382其间还需要AEG(飞机运行审定小组)评审,用来评估飞机、营运人、产品支援和客户服务是否达到了投入商业飞行的条件。

    其中,腈纶AA3-382中国航空市场将在未来二十年接收50座级以上客机9084架,价值约1.4万亿美元。

    毕竟,腈纶AA3-382民航客机作为人类有史以来最复杂的工业产品之一,腈纶AA3-382前后牵涉到数十万个零部件,不可能由一家甚至一国包办,只能通过国际合作,采用大量的国外供应商系统也十分正常。

    【文/观察者网吕栋】首飞不易适航难,腈纶AA3-382六架雄鹰非等闲。

    一旦获得PC,腈纶AA3-382飞机生产企业就可以开始批量生产,但生产出来的飞机还不能投入商业运营,还要再取得AC。

    早在2017年5月首飞成功后,腈纶AA3-382就有媒体报道称,C919还要进行729个科目的试飞,预计飞行4200小时、2282架次,才能完成试飞取证任务。